ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)
Кафедра грузовой и коммерческой работы
КУРСОВАЯ РАБОТА
По дисциплине: «Управление грузовой и коммерческой работой»
На тему: «Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих к ней подъездных путях»
Выполнила:
Студентка группы УМН - 311
Свиридова М. П.
Принял:
Крохин Л.С.
Москва
2009
ЗАДАНО
Грузооборот станции по прибытию и отправлению (местный с подразделением по родам грузов (таблица 1)).
ТРЕБУЕТСЯ
Организовать грузовую и коммерческую работу на станции и примыкающих подъездных путях, используя прогрессивный отечественный и зарубежный опыт в этой области.
Для этого следует:
Провести перевод годовых грузопотоков в суточные грузопотоки и вагонопотоки для всех заданных грузов.
Для заданных грузов выбрать средства механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ, рассчитать их потребное число.
Выбрать типы складов, рассчитать их емкость, площадь и линейные размеры.
Для одного груза, по указанию руководителя произвести технико-экономические расчеты по выбору рационального варианта механизации.
Разработать, построить и определить показатели фрагмента суточного плана-графика работы станции.
Руководитель курсовой работы может также выдать студентам индивидуальные задания на учебно-исследовательскую работу по специальной тематике.
Таблица 1.
Годовой грузооборот станции и подъездных путей
| № | Род груза | Прибытие тыс. т. | Отправление тыс. т. |
| 1 | Тарно-упаковочные грузы (повагонные отправки) | 180 | 170 |
| 2 | Контейнеры серднетоннажные | 192 | 192 |
| 3 | Машины и оборудование (тяжеловесные грузы) | 140 | 170 |
| 4 | Уголь каменный | 700 | − |
| 5 | Металлы: чугун в чушках | − | 600 |
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 5
1. Расчет суточного грузооборота и вагонооборота 7
1.1 Расчёт суточных грузопотоков 7
1.2 Расчёт средней статической нагрузки вагона 7
1.3 Расчёт суточных вагонопотоков 8
Расчёт складских площадей и линейных размеров склада 12
Определение числа погрузо-разгрузочных машин и времени простоя
при погрузке и выгрузке 16
Суточный план-график работы станции 18
Основные показатели работы станции .22
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 24
Список использованных источников 25
ВВЕДЕНИЕ
Грузовая и коммерческая работа занимает важное место в эксплуатационной деятельности железных дорог и включает комплекс вопросов, связанных с перевозочным процессом, главным образом, с его начальными и конечными операциями: погрузкой и выгрузкой, С организацией прогрессивных видов перевозок - пакетных, контейнерных, маршрутных. К грузовой и коммерческой работе относятся также вопросы использования вагонов и контейнеров по времени грузоподъемности, взаимодействия с другими видами транспорта, разработки и соблюдения условий и Правил перевозок грузов, обеспечение их сохранности, планирование перевозок, механизации погрузочно-разгрузочных работ и многие другие.
Технической основой для выполнения грузовой и коммерческой работы являются складское хозяйство грузовых фронтов и контейнерных пунктов, средства комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ, средства автоматики и вычислительной техники для выполнения коммерческих операций.
Правовой основой грузовой и коммерческой работы является У став железных дорог Российской Федерации, а также правила и условия перевозок и соглашения в международных сообщениях, заключаемые в установленном порядке.
Деятельность железнодорожного транспорта связь и взаимодействие его с другими отраслями народного хозяйства предприятиями и отдельными лицами, а также с различными видами транспорта определяют сферу организации грузовой и коммерческой работы. Ее основным содержанием является:
- оперативное планирование и рационализация перевозок, в том числе в смешанном сообщении с участием других видов транспорта и в международных сообщениях
- прием к перевозке грузов и багажа от отправителей и выдача их получателям;
- оформление перевозочных документов;
- взвешивание и храните прибывших грузов и багажа до выдачи получателям;
- разработка правил и технических условий перевозки грузов и контроль за их выполнением;
- обеспечение сохранности грузов и ускорение доставки их от грузоотправителя до грузополучателя;
- расчет в взыскание платы за перевозку на основе действующих тарифов;
- механизация погрузочно-разгрузочных работ.
- автоматизация управления грузовой и коммерческой работой;
- организация перевозок скоропортящихся грузов;
- транспортно-экспедиционное обслуживание отправителей и получателей грузов, арендное и договорное дело:
- организация, управление грузовой и коммерческой работой на подъездных путях общего пользования и совершенствование их эксплуатации;
- разработка единой технологии работы станции и примыкающих к ней
подъездных путей предприятий и организаций:
- развитие пакетных, контейнерных и маршрутных перевозок:
- организация перевозок пассажиров и багажа;
- международные перевозки;
- контрольно-ревизионная работа
1. РАСЧЁТ СУТОЧНОГО ГРУЗООБОРОТА И ВАГОНООБОРОТА
1.1 Расчёт суточных грузопотоков
Расчетный суточный грузопоток определяется для каждого рода груза отдельно по прибытию и по отправлению по формуле:
где 
- коэффициент неравномерности поступления грузов на станцию (=1,1-1,3 - на грузовой двор; kи=1,5 - уголь; =1,1 - металл по отправлению); 
- годовое прибытие (отправление) данного типа груза.
Тарно-упаковочные грузы (повагонные отправки):
Контейнеры серднетоннажные:
Тяжеловесные грузы:
Уголь каменный:
5. Чугун в чушках:
1.3 Расчёт суточных вагонопотоков
Для каждого рода груза рассчитывается суточное прибытие (выгрузка) и суточное отправление (погрузка) груженых вагонов в целом:
Тарно-упаковочные грузы (повагонные отправки):
Контейнеры серднетоннажные:
из них 7 платф. и 25 конт.
Тяжеловесные грузы:
Уголь каменный:
5. Чугун в чушках:
Суточные грузопотоки и вагонопотоки, тип вагонов, техническая и средняя статическая нагрузка вагона занесены в таблицу 2.
| Наименование грузов | Годовой грузопоток, тыс. т. |
| Суточный грузопоток | Тип вагона | Доля вагонов дан- ного типа в парке | Техническая норма загрузки вагона, т. конт. | Среднестатическая нагрузка, т. конт. | Суточный вагонопоток, ваг. | |||||
| По Приб. | По Отпр. | прибытие | Отправ- ление | прибытие | отправление | ||||||||
| Общее | По типам | Общее | По типам | ||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| Тарно-упаковочные грузы (повагонные отправки) | 180 | 170 | 1,1 | 542 | 512 | Кр. | 1 | 25 | 25 | 22 | 21 | ||
| Контейнеры среднетоннажные | 192 | 192 | 1,2 | 631 | 631 | Пл. Конт. | 0,2 0,8 | 4,08 14,96 | 9,52 | 33 | 7 25 | 33 | 7 25 |
| Порожние | |||||||||||||
| Тяжеловесные | 140 | 170 | 1,3 | 498 | 605 | Пл. Пв. | 1 | 37 | 37 | 14 | 17 | ||
| Итого | |||||||||||||
| Подъездной путь | |||||||||||||
| Уголь каменный | 700 | − | 2,4 | 4602 | − | Пв. 4ос. Пв. 8ос. | 1 | 62 | 62 | 75 | |||
| Чугун в чушках | − | 600 | 1,1 | − | 1808 | Пл. Пв. | 1 | 64 | 64 | 29 | |||
| Итого | 700 | 300 | 4602,7 | 1808,2 | 75 | 28 | |||||||
| Всего по станции | |||||||||||||
Суточный объем работы станции
Таблица 3
Балансовая таблица
| Род груза | Тип вагона | План обспеч. погрузки | |||||||||||||||
| Выгрузка | Погрузка | Избыток | Недостаток | ||||||||||||||
| Кр. | Пл. | Пв. | Конт. | Кр. | Пл. | Пв. | Конт. | Кр. | Пл. | Пв. | Конт. | Кр. | Пл. | Пв. | Конт. | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| Повагонные отправки | 22 | - | - | - | 21 | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 1 кр. на станцию |
| Контейнеры среднет. | - | 7 | - | 25 | - | 7 | - | 25 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Тяжелов. грузы | - | - | 14 | - | - | - | 17 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Уголь каменный | - | - | 75 | - | - | - | - | - | - | - | 75 | - | - | - | - | - | 47 отпр. 28 подаем под погруз.-разгр. |
| Чугун в чушках | - | - | - | - | - | - | 29 | - | - | - | - | - | - | - | 29 | - | 29 из под угля |
| Итого | - | ||||||||||||||||
| Всего | 118 | 99 | 77 | 29 | |||||||||||||
Для определения избытка или недостатка порожних вагонов на станции составляется балансовая таблица (таблица 3). Баланс порожних вагонов по каждому роду груза, типу вагонов, грузовому пункту и В целом по станции определяется с помощью сравнения размеров погрузки и выгрузки. Погрузка грузов, отправляемых со станции и с подъездных путей, как правило, обеспечивается вагонами, освобождаемыми от грузов, прибывших на станцию или подъездной путь.
Распределение вагонов под погрузку производится С учетом технических характеристик отправляемых со станции грузов.
При недостатке вагонов определённого типа нужно предусмотреть возможность подвода вагонов со станции: излишки вагонов, освободившихся из-под выгрузки, можно
отправлять на станцию.
На основе балансовой таблицы рассчитываются следующие показатели работы станции:
Общая выгрузка вагонов в сутки на станции: 
(ваг.)
Общая погрузка вагонов в сутки на станции: 
(ваг.)
Общее прибытие вагонов в сутки на станцию: 
(ваг.)
Общее отправление вагонов в сутки со станции: 
(ваг.)
Грузооборот: 
(ваг.)
Вагонооборот: 
(ваг.)
Коэффициент сдвоенных операций: 
2. РАСЧЁТ СКЛАДСКИХ ПОМЕЩЕНИЙ И ЛИНЕЙНЫХ РАЗМЕРОВ СКЛАДА
Расчёт площади склада ведётся по прибытию и отправлению отдельно, затем площади суммируются, выбирается тип склада. Принимаем ширину склада, рассчитываем длину. В зависимости от длины склада определяем, сколько отдельных складов надо строить.
Для тарно-упаковочных и тяжеловесных грузов площадь склада определяется по формуле:
где 
− суточное прибытие (отправление), т.;
− время хранения (ИПСУ, стр. 113, табл. 12);
− коэффициент, учитывающий проходы и проезды (ИПСУ. стр. 124, табл. 13);
− удельная нагрузка на 1 м2 площади склада (ИПСУ. табл. 11).
Длина склада определяется по формуле:
где 
− общая площадь склада по прибытию и отправлению, мІ;
− ширина склада, В=24 м.
Общая площадь склада по прибытию и отправлению определятся по формуле:
Тарно-упаковочные грузы (повагонные отправки):
(мІ)
(мІ)
(мІ)
(м)
Принимаем склад для погрузки и выгрузки тарно-упаковочных грузов (повагонные отправок) длиной 88 м, шириной 30 м.
Тяжеловесные грузы (массой 1 – 3 т.):
(мІ)
(мІ)
(мІ)
(м)
Принимаем склад для погрузки и выгрузки тяжеловесных грузов длиной 81 м, шириной 30 м.
Каменный уголь:
(мІ)
(мІ)
(м)
Принимаем площадку для каменного угля длиной 1625 м, шириной 30м.
Чугун в чушках:
(мІ)
(мІ)
(м)
Принимаем площадку для чугуна в чушках длиной 258 м, шириной 30м.
Ёмкость контейнерной площадки рассчитывается по формуле:
где 
, 
− коэффициенты, учитывающие непосредственную перегрузку контейнера из вагона в автомобиль и из автомобиля в вагон, =0,2, =0,4.
, 
− время хранения по прибытию и отправлению(ИПСУ, табл. 12, стр. 113), =1 сут, =0,5 сут.
− суточное прибытие и отправление контейнеров;
0,3 − удельный вес неисправных контейнеров;
− время на ремонт, =0,5 сут.
Принимаем 2-х консольный козловой кран с пролетом 24 м. Ширина контейнерной площадки определятся по формуле:
где 
− зазор по технике безопасности, 
=1м.
Весь склад удобно разделить на секции:
где 
− количество контейнеров в одной секции.
(конт.)
(конт.)
Длина секции определяется по формулам:
где 
, 
− размеры соответствующей стороны контейнера расположенного вдоль подкранового пути.
(м)
(м)
Длина склада рассчитывается по формуле:
(м)
(м)
Рассмотрим 2 варианта расположения контейнеров:
Таблица 4.
Выбор варианта расположения контейнеров
| Номер схемы | Число конт. в ряд | Число секций | Длина секций | Длина площадки |
| 1 схема | 26 | 24 | 3,25 | 60 |
| 2 схема | 18 | 35 | 5,02 | 145,58 |
Выбираем 1-й вариант расположения контейнеров.
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛА ПОГРУЗО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН И ВРЕМЕНИ ПРОСТОЯ ВАГОНОВ ПРИ ПОГРУЗКЕ И ВЫГРУЗКЕ
Число погрузо-разгрузочных машин определяется по формуле:
где 
− количество тонн, которые должна переработать машина за сутки;
− количество смен;
− норма перевозки количества грузов за смену с учетом технологических перерывов (сменная норма выгрузки (ЕНВ)).
где 
− коэффициент, учитывающий дополнительные операции, 
=1,1.
Тарно-упаковочные грузы (повагонные отправки):
=126,6 т/смену
(т.)
(ПРМ)
(т.)
(ПРМ)
Необходимое количество электропогрузчиков – 6.
Тяжеловесные грузы (массой 1-3 т.):
=254 т/смену
(т.)
(ПРМ)
(т.)
(ПРМ)
Необходимое количество двухконсольных козловых кранов грузоподъемностью 12,5 т − 3.
Каменный уголь:
=384 т/смену
(т.)
(ПРМ)
Необходимое количество стреловых кранов ёмкостью грейфера 1,9 м3 − 8
Чугун в чушках:
=254 т/смену
(т.)
(ПРМ)
Необходимое количество двухконсольных козловых кранов, оборудованных электромагнитной плитой − 5.
Контейнеры среднетоннажные:
=177 т/смену
(ПРМ)
Необходимое количество двухконсольных козловых кранов − 5.
4. СУТОЧНЫЙ ПЛАН-ГРАФИК РАБОТЫ СТАНЦИИ
Цель составления суточного плана-графика - согласование работы всех цехов станции, связанных с обработкой местных вагонов от момента прибытия до их отправления со станции. Этот план является графическим расчётом загрузки элементов станции.
Одними из важнейших требований, которым должен отвечать суточный план-график, является организация ритмичной работы во всех грузовых пунктах ликвидация или сведение к минимуму различных межоперационных перерывов в обработке вагонов, максимальное совмещение операций.
Основными исходными данными для составления суточного плана-графика являются:
− план погрузки по родам грузов;
− нормы времени на выполнение маневровой работы по формированию, расформированию поездов, подаче и уборке вагонов;
− продолжительность выполнения грузовых операций.
Зная количество прибывших поездов и количество вагонов, составляют таблицу разложения (таблица 4). Данная таблица составляется на основе балансовой таблицы и является основой для построения суточного плана-графика работы станции.
Таблица 4.1
Таблица разложений
| Род груза | Кол-во прибыв. вагонов | Номера поездов | ||
| 3103 | 3105 | 3107 | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Повагонные отправки | 22 | 8 | 7 | 7 |
| Контейнеры среднет. | 33 | 11 | 11 | 11 |
| Тяжелов. грузы | 14 | 4 | 5 | 5 |
| Уголь каменный | 75 | 25 | 25 | 25 |
| Кол-во вагонов в составе | 48 | 48 | 48 | |
Продолжительность грузовых операций определяется по формуле:
где 
− число вагонов, одновременно поданных под грузовые операции;
− норма перевозки количества грузов за смену с учетом технологических перерывов (сменная норма выгрузки (ЕНВ)).
Тарно-упаковочные грузы (повагонные отправки):
Контейнеры среднетоннажные:
Тяжеловесные грузы (массой 1-3 т.):
Каменный уголь:
Чугун в чушках:
На основании сделанных расчетов строим суточный план-график.
Условные обозначения
5. ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ СТАНЦИИ
На основе суточного плана-графика определяются показатели работы станции:
Выгрузка 
= вагон;
Погрузка 
= вагон;
Простой вагонов на станции: 
Для того, чтобы определить простой вагонов на станция необходимо определить вагонно-часы простоя. Для этого составляем таблицу вагонно-часов простоя (таблица 5.1)
Таблица 5.1
Вагонно-часы простоя
| Часы | Прибыло | Отправлено | Вагонно-часы простоя |
| 18 – 19 | 34 | − | 34 |
| 19 – 20 | − | − | 34 |
| 20 – 21 | − | − | 34 |
| 21 – 22 | − | − | 34 |
| 22 – 23 | − | − | 34 |
| 23 – 24 | − | − | 34 |
| 24 – 1 | 35 | − | 69 |
| 1 – 2 | − | 20 | 49 |
| 2 – 3 | − | − | 49 |
| 3 – 4 | − | − | 49 |
| 4 – 5 | − | − | 49 |
| 5 – 6 | − | − | 49 |
| 6 – 7 | − | − | 49 |
| 7 – 8 | 34 | 41 | 42 |
| 8 – 9 | − | − | 42 |
| 9 – 10 | − | − | 42 |
| 10 – 11 | − | − | 42 |
| 11 – 12 | − | − | 42 |
| 12 – 13 | − | − | 42 |
| 13 – 14 | − | − | 42 |
| 14 – 15 | − | − | 42 |
| 15 – 16 | − | − | 42 |
| 16 – 17 | − | 29 | 13 |
| 17 – 18 | − | − | 13 |
| Остаток на след. сутки | |||
|
| 103 | 90 | 971 |
Простой вагона под одной грузовой операцией:
Коэффициент сдвоенных операций:
Коэффициент использования маневрового локомотива:
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном курсовом проекте на основании заданного грузооборота станции и примыкающих к ней подъездных путей проведен расчет вагонопотоков. Составлена балансовая таблица, выбраны типы складов по каждому виду груза, рассчитаны их линейные размеры и площади, выбраны типы погрузочно-разгрузочных машин для переработки каждого вида груза, рассчитано их потребное количество. На основании расчетов была произведена проверка перерабатывающей способности грузовых фронтов и внесены соответствующие коррективы. Также произведен расчёт продолжительности выполнения грузовых операций с вагонами по каждому виду груза.
На основании этих расчетов была составлена таблица разложения передаточных поездов. Была вычерчена немасштабная схема грузовой станции. В заключение курсового проекта был построен суточный план-график работы грузовой станции и подъездных путей и определены его показатели.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Железнодорожные станции и узлы. Под ред. В.М. Акулиничева. Учебник для вузов ж/д. трансп. - М.: Транспорт 1992.
2. Организация грузовой и коммерческой работы. Под ред. т.в. Демянкова. Т.А. Николаева, И.В. Щелкунова. Методические указания. Москва, 1998.
3. Правила перевозок грузов. Под ред. А.Н. Понамарева. Справочник, М: Транспорт. 1985.