Призначення, будова, принцип роботи вакуумних, пневматичних і електричних склоочисників автомобілів ВАЗ. Режим роботи привода, характеристика можливих неполадок двигуна і методи їх усунення. Розбирання, збирання і перевірка технічного стану моторедуктора.

Производственная деятельность подразделений технической службы. Специальные пожарные автомобили. Организация правильной эксплуатации пожарной техники. Определение годовой трудоемкости основных работ. Определение площадей производственных зон и участков.

Характеристика условий работы детали и возможных дефектов. Анализ маршрута и способов восстановления по каждому из дефектов. Расчет режимов выполнения технологических операций и норм времени. Обоснование организации работ и планировочного решения.

Обоснование целесообразности открытия станции технического обслуживания. Обзор автомобилей ВАЗ, ЗАЗ, продаваемых и обслуживаемых на СТО. Место расположения, профиль и цель деятельности СТО. Анализ рынка сбыта, конкуренция, стратегия маркетинга.

Комплексная механизация капитального ремонта пути на предприятиях железнодорожного транспорта. Определение потребностей проектирования легкой щебнеочистительной машины. Поиск вариантов технического решения, выбор оптимального. Описание работы машины.

Тепловой расчет ДВС автомобиля КамАЗ-740, анализ основных параметров. Определение индикаторных показателей рабочего цикла; расчет процесса впуска, сжатия, сгорания, расширения. Оценка влияния продолжительности сгорания на эффективность рабочего цикла.

Определение мощности двигателя, элементов исполнительного органа и передаточного отношения редуктора. Расчет зубчатой ременной передачи, основные параметры ремня и шкивов. Расчет конической прямозубой передачи, проверка ее на контактную выносливость.

Общая характеристика и технико-экономические показатели работы автотранспортного предприятия. Организационно-технические мероприятия по грузовым и пассажирским перевозками: улучшение эксплуатационных показателей, расчёт их экономической эффективности.

Классификация и технические характеристики строительного транспорта: машин для подготовительных работ, землеройных и грузоподъемных механизмов, автогрейдеров. Результаты хронометража рабочего цикла экскаватора и бульдозера, их обслуживание и ремонт.

Механизмы буксирных устройств: якорные и швартовные устройства. Передача грузов между кораблями на ходу: грузовые лебедки и грузовое устройство со стрелами, крановое устройство, приводы грузовых устройств. Механизмы шлюпочных и рулевых устройств.

Система электроснабжения пассажирских вагонов. Определение мощности потребителей электроэнергии. Выбор защитной и коммутационной аппаратуры, проводов сети электроснабжения вагона. Расчет мощности электродвигателя привода грузоподъемного механизма.

Проблема перевозки негабаритных грузов. Выбор рационального способа перевозки грузов. Формирование и оценка альтернативных ситуаций: воздушный, автомобильный, железнодорожный вид перевозки. Оценка времени и ресурсов для принятия оптимального решения.

Назначение козлового двухконсольного крана, его устройство и принцип работы. Определение основных параметров и рабочего оборудования. Расчет механизма подъема груза и заданных сборочных единиц. Организация надзора за безопасной эксплуатацией кранов.

Огляд існуючих систем керування підвіскою. Динамічна система підресорювання БТР. Розробка математичної моделі руху колісної машини по нерівностях. Структурна та функціональна схеми керування підвіскою. Датчик швидкості руху на основі ефекту Хола.

Московский Гуманитарный Техникум Экономики и Права Курсовая работа «Проектирование трассы на карте и продольного профиля» Москва - 2009 I. Определение категории дороги

Содержание Введение Климат, рельеф местности Установление технических нормативов дороги Определение перспективной интенсивности движения Вычисления перспективной интенсивности движения к легковому автомобилю

1. Технологический расчет АТП 1.1 Исходные данные Исходными данными для технологического расчета являются: - списочное количество подвижного состава Аи;

Тенденции развития транспортно-логистического рынка Приморского края. Т.Л. Кокарева Дальневосточный федеральный университет Экономический Институт,

Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное агентство по образованию Иркутский Государственный Технический Университет Кафедра менеджмента на автомобильном транспорте

Дипломна робота Вступ Двигуни внутрішнього згорання належать до найбільш поширеного типу теплових двигунів. На їх долю припадає понад 80% всієї виробленої в світі енергії. Завдяки компактності, високій економічності, надійності і довговічності вони використовуються у всіх галузях народного господарства і є практично єдиним джерелом енергії на транспортних, будівельних і дорожних машинах.

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАНЇНИ ЖИТОМИРСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ТЕХНОЛОГІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ Кафедра автомобілів і механіки технічних систем БАЛЮК Владислав Юрійович

Содержание 1. Исходные данные для расчета 2. Расчет внешней скоростной характеристики двигателя 3. Тяговый расчет автомобиля 4. Таблицы 5. Графики 6. Выводы по работе и сравнение исследуемого автомобиля с аналоговыми моделями

Самарская Государственная Академия Путей Сообщения Кафедра Электроснабжение железных дорог Курсовой проект по дисциплине ТЯГОВЫЕ И ТРАНСФОРМАТОРНЫЕ ПОДСТАНЦИИ

Министерство образования и науки Российской Федерации Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский государственный открытый университет

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Уральский государственный университет путей сообщения Кафедра электрической тяги КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

1. Качество, техническое состояние и работоспособность автомобилей Качество — совокупность свойств продукции, определяющих ее пригодность для использования по назначению. Эти свойства изделия обычно проявляются в процессе его эксплуатации, т.е. способности сохранять установленные показатели в течение возможно более длительного времени.

История развития полного привода (4WD) в автомобилях компании HONDAКонструктивные особенности Dual Pump System (DPS) Вступление Две модели автомобилей компании "Хонда", продаваемых в Европе, Honda CR-V(ставшая бестселлером) и Honda HR-V, оборудованы RealTime 4-wheel Drive. Это значит - передача вращения от двигателя к задним колесам осуществляется только в тех случаях, когда это необходимо, т.е. при пробуксовке передних, постоянно ведущих, колес.

ВВЕДЕНИЕ Автомобильный транспорт является неотъемлемой составной частью транспортной системой страны. Ежегодно автомобильным транспортом перевозится более 80% грузов, транспортом общего пользования – около 75% пассажиров. Одновременно автомобильный транспорт является основным потребителем ресурсов, расходуемых транспортным комплексом: 66% топлив нефтяного происхождения, 70% трудовых ресурсов и 50% всех капитальных вложений.

Задание 13 Тема: Расчет технологического процесса перегрузки тарно-штучных грузов. Исходные данные. 1.1 Род груза Мука в мешках 1.2 Варианты работ вагон-судно

Оглавление 1. Задание 2. Аннотация 3. Summary 4. Описание судна Description of the ship 5. Описание грузов 6. Description of the cargo 7. Требования, предъявляемые к грузовому плану 8. Расчет загрузки судна 8.1 Определение расчётного водоизмещения, дедвейта 8.2 Определение времени рейса 8.2.1 Определение ходового времени и необходимых запасов на переход 8.2.2 Определение чистой грузоподъёмности 8.2.3 Определение стояночного времени и запасов на стоянке 8.2.4 Определение суммы запасов 8.3 Определение момента оптимального дифферента 8.4 Распределение запасов и грузов по грузовым помещениям 8.5 Проверка общей продольной прочности 8.5.1 Определение изгибающего момента от сил тяжести на миделе порожнего судна 8.5.2 Определение изгибающего момента от принятых грузов и запасов (сил дедвейта) 8.5.3 Определение изгибающего момента на миделе от сил поддержания 8.5.4 Определение изгибающего момента 8.5.5 Определение допустимого момента 8.6 Проверка местной прочности 8.7 Расчёт остойчивости 8.8 Требования Регистра России к остойчивости 8.9 Определение критерия погоды Список использованной литературы

Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное агентство железнодорожного транспорта Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Содержание Введение 3 1. Теоретическая часть 6 1.1. Воздушный транспорт 6 1.2. Железнодорожный транспорт 8 1.3. Автомобильный транспорт 12 1.4. Водный транспорт 18

Федеральное агентство по образованию Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Тюменский государственный нефтегазовый университет

Аннотация Данный дипломный проект посвящен восстановлению коленчатых валов двигателе ЗМЗ-53. Дипломный проект состоит из пояснительной записки и графической части.

Министерство сельского хозяйства РФ ФГОУ СПО Сортавальский сельскохозяйственный техникум Заочное отделение Курсовой проект По предмету:Технология механизированных работ