Составление локальной сметы на устройство дорожной одежды

Введение

В развитии общественного производства и повышения его эффективности важную роль играет транспорт. В нашей стране все виды транспорта составляют единую транспортную систему, в которой важную роль по удельному весу грузов и пассажиров принадлежит автомобильному транспорту.

Эффективность работы автомобильного транспорта в значительной мере зависит от развития и технического состояния сети автомобильных дорог. Благоустроенная сеть автомобильных дорог обеспечивает рациональную перевозку грузов и пассажиров, развитие производственных сил в отдельных районах, снижает издержки обращения, создает условия для экономии производственных ресурсов.

Автомобильному транспорту требуется разветвленная и технически благоустроенная сеть автомобильных дорог. На строительство и содержание этой сети в планах экономического и социального развития РФ предусматривают значительные ресурсы (денежные, трудовые, материальные). Они должны быть использованы наиболее эффективно, чтобы обеспечить высокое качество строительства автомобильных дорог, и их последующего содержания.

В процессе разработки курсовой работы ставятся следующие задачи: изучить методику выполнения курсовой работы; углубить и расширить знания по дисциплине; приобрести опыт самостоятельной работы с нормативно-справочной литературой; привить практические навыки проведения сметных расчетов и использование на практике современных методов обоснования, оценки и выбора оптимальных инвестиционных решений.

Оценка строительной продукции в условиях рыночной экономики осуществляется инвестором (заказчиком) заключения договора подряда на строительство или реконструкцию объектов, в том числе по результатам торгов (тендеров).

С этой целью в процессе разработки предпроектной или проектно-сметной документации составляются инвесторские сметы, в которых определяется свободная (договорная) цена строящихся объектов.

Договорная цена определяется на стройку в целом и включает в себя: сметную стоимость строительно-монтажных работ; затраты на приобретение оборудования, мебели, инвентаря; прочие затраты, относящиеся к деятельности подрядчика; стоимость других работ, принимаемых на себя подрядчиком согласно договору; резерв средств на непредвиденные работы и затраты в размерах, установленных по договоренности сторон; затраты, связанные с формированием рыночных отношений и неучтенные государственными сметными нормами и ценами.

Учитывая специфику дорожного строительства, в курсовой работе предлагается составить сметную документацию в следующем составе:

Локальная смета на возведение земельного полотна;

Локальная смета на устройство дорожной одежды;

Сводный сметный расчет стоимости строительства а/д.;

Ведомость договорной цены строительства а/д.

Кроме того, в курсовой работе должны быть представлены следующие расчеты: калькуляция транспортных расходов на перевозку строительных материалов; калькуляция сметной стоимости местных материалов; единичная расценка на приготовление смеси для верхнего слоя покрытия, которые необходимы для составления локальной сметы на устройство дорожной одежды.

1. Составление локальной сметы на возведение земляного полотна

Смета – это документ (часть проекта), который определяет размер денежных средств, необходимых для строительства объекта или производства определенного вида работ.

Стоимость работ, определяется локальными сметами, включает прямые затраты, накладные расходы и сметную прибыль.

Основанием для подсчета объемов работ служат данные индивидуального задания; протяженность дороги (км); удельный объем земляных работ на один километр трассы (тыс.м3/км); структура земляных работ по способам механизации (%).

Толщину уплотняемого слоя грунта принимаем 25 см.

Площадь окончательной планировки верха и откосов дорожной насыпи условно принимается равной удвоенной общей площади полотна.

Площадь планировки карьеров, с целью рекультивации земель, принимается исходя из условной нормы в 2000 м2/км дороги.

Результаты подсчета объемов работ приведены в таблице 1.

В качестве нормативной базы при разработке локальной сметы на земляные работы служит сборник Федеральных единичных расценок на земляные работы /1/.

Сметная прибыль дорожно-строительных организаций определяется общим отраслевым нормативом в размере 65% от фонда оплаты труда основных рабочих и рабочих - механизаторов.

Затраты труда рабочих, занятых управлением и обслуживанием строительных машин, определяется по формуле:

tM=ЗМ*К,

где : ЗМ – зарплата рабочих, обслуживающих машины (знаменатель гр. №7), руб.

К – коэффициент перехода от зарплаты к затратам труда, чел.-час/руб. К=0,076 (локальная смета №1).

Коэффициенты перехода от зарплаты к трудоемкости (знаменатель гр№11) для строительных работ (локальная смета №2) равен 0,068 чел.-час/руб., для земляных работ (локальная смета №1) равен 0,076 чел.-час/руб.

Нормативная трудоемкость отражает затраты труда рабочих, определенные по сметным нормам и рассчитываются по формуле:

Тн=Тнз+Тнр,

где Тнз – трудоемкость, учтенная в прямых затратах (числ.+знам. гр. №12)

Тнр – трудоемкость учтенная в накладных расходах

Тнр=0,0044НР, где НР – величина рассчитанных в смете накладных расходов.

Сметная зарплата – это заработная плата всех рабочих, определенная по смете.

Зсм=Зо+Зм+Знр,

где Зо – зарплата основных рабочих (гр.№9);

Зм – зарплата рабочих, занятых управлением и обслуживанием машин (знам. гр. №10);

Знр – зарплата рабочих учтенная в накладных расходах.

Знр=0,051*НР, где НР – накладные расходы в смете.

Таблица 1.1 - Ведомость подсчета объемов работ по возведению

земляного полотна

2. Составление локальной сметы на устройство дорожной одежды

Перечень работ по устройству дорожной одежды определяется набором ее конструктивных слоев, отраженном на поперечном профиле, рис.

При подсчете объемов работ учитывали, что дополнительный слой устраивается на всю ширину з. п. с учетом откосов, а нижний слой основания устраивается с откосами (1:1) (табл. 2,1). Вышележащие слои устраиваются по ширине проезжей части.

В качестве нормативной базы при составлении сметы используются ФЕР №27 [1]; ГЭСH [2 ]; ФССЦМ [8, 9]; ФССЦПГ [6, 7]; ФССЦЭСМ [10].

До начала составления сметы необходимо проработать схему доставки основных материалов.

Сметная стоимость автоперевозок определяется по ФССЦПГ, [6, 7]. Стоимость железнодорожных перевозок определяет по ССЦПГ-91 с индексацией в цены 2001 года.

Определение сметной стоимости материалов сводится к расчету цены франко-приобъектный склад стройплощадки. Сметная цена на материал складывается из отпускной цены, наценки снабженческих и сбытовых организаций, заготовительно-складских расходов.

Необходимо также составить единичную расценку на приготовление смесей для покрытия: верхнего слоя – асфальтобетонная плотная горячая м/з типа А и нижнего – пористая асфальтобенная смесь горячая к/з.

Используя исходные данные, результаты калькулирования транспортных затрат, а также ФССЦм. [9] составляем калькуляцию сметной цены материалов в ценах 2001 г.

Слои дорожной одежды:

4– асфальтобетон плотный – 60мм

3- асфальтобетон пористый – 70мм

2–щебень по способу заклинки – 240мм

1 – песок средней крупности – 300 мм

Таблица 2.1 - Объемы работ по дорожной одежде

	ЛОКАЛЬНАЯ РЕСУРСНАЯ ВЕДОМОСТЬ № 1
		(локальная смета)
	на строительство ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ на 7,8 км
		(наименование работ и затрат, наименование объекта)
№ пп	Обоснование	Наименование	Ед. изм.	Всего
1	2	3	4	5
Трудозатраты
1		Затраты труда рабочих ср 2,3	чел.-час	4988.01
		Затраты труда рабочих ср 2,5	чел.-час	2396.63
		Затраты труда рабочих ср 4	чел.-час	4835. 99
2		Затраты труда машинистов	чел.-час	11441.01
Машины и механизмы
3	030101	Автопогрузчики 5 т	м-час	2097.11
4	120202	Автогрейдеры среднего типа 99 (135) кВт (л.с.)	м-час	587.98
5	120906	Катки дорожные самоходные гладкие 8 т	м-час	1768.03
6	120907	Катки дорожные самоходные гладкие 13 т	м-час	3662.11
7	120911	Катки дорожные самоходные на пневмоколесном ходу 30 т	м-час	2246.51
8	121601	Машины поливомоечные 6000 л	м-час	473.72
9	070149	Бульдозеры при работе на других видах строительства (кроме водохозяйственного) 79 (108) кВт (л.с.)	м-час	166.46
10	121803	Распределители каменной мелочи	м-час	41.77
11	120500	Гудронаторы ручные	м-час	283.30
12	400001	Автомобили бортовые грузоподъемностью до 5 т	м-час	3.11
13	021141	Краны на автомобильном ходу при работе на других видах строительства (кроме магистральных трубопроводов) 10 т	м-час	1.87
14	122000	Укладчики асфальтобетона	м-час	398.11
Материалы
15	408-0122	Песок для строительных работ природный	м3	34903.44
16	411-0001	Вода	м3	3514.62
17	408-0006	Щебень из природного камня для строительных работ марка 1200, фракция 10-20 мм	м3	964.05
18	408-0008	Щебень из природного камня для строительных работ марка 1200, фракция 40-70 мм	м3	19435.25
19	410-0022	Смеси асфальтобетонные дорожные горячие для пористого асфальтобетона щебеночные, марка II	т	10115.04
20	410-0003	Смеси асфальтобетонныедорожные, аэродромные и асфальтобетон (горячие итеплые для плотного асфальтобетона мелко икрупнозернистые, песчаные), марка I, тип В	т	9048
21	101-0782	Поковки из квадратных заготовок массой 1,8 кг	т	0.76
22	101-1556	Битумы нефтяные дорожныемарки БНД-90/130 сорт первый	т	2.21
23	102-0025	Пиломатериалы хвойных пород. Бруски обрезные длиной 4‑6,5 м, шириной 75-150 мм, толщиной 40-75 мм, III сорта	м3	9.36

КАЛЬКУЛЯЦИЯ 2 на приготовление 1 т асфальтобетонной пористой горячей щебеночной смеси
№ п/п	Обоснование цены	Наименование затрат	Ед.изм.	Коли-чество	Цена	Сумма
	ГЭСН 27-10-002-9	Приготовление смеси для горячей укладки пористой из фракционного щебня с плотностью каменных материалов 3 т/м3	1т
1		Затраты труда рабочих ср 3,3	Чел.час	0,2035	10,83	2.20
2		Затраты труда машинистов	чел.час	0,5204	15,8	8.22
	54%	Начисления на зарплату (54%)				1.18
3	030101	Автопогрузчики 5 т	м-час	0,043	89,99	3.86
4	120651	Заводы асфальтобетонные с дистанционным управлением 50 т/ч	м-час	0,0341	2661,89	90.77
5	101-1556	Битум БНД 90/130 (ФССЦМ, ч.1. п.341)	т	0,05	1690,0	84.50
6	101-1568	Деготь каменноугольный дорожный Д-4	т	0,35	2,331	0.82
7	101-9721	Порошок минеральный	кг	0,0201	150,0	3.02
8	408-0122	Песок природный для строительных работ средний (кальк.5)	м3	0,291	71.52	20.81
9	408-0015	Щебень (кальк.4)	м3	0,361	195.57	70.60
		Итого	т			285.98
		Доставка смеси на трассу	т			39.87
		Всего за 1 т				325.85

№ п/п	Наименование материалов	Ед. изм.	Наименование поставщика и места отгрузки	Вид отпускной цены	Вес ед. изм., брутто, т	Транспортные расходы на 1 т груза, руб	№ калькуляции транспортн. расходов	Наценка снаб-х и сбытовых организаций	На единицу измерения, руб
									Отпускная цена	Наценка снабженческих организаций	Стоимость тары	Транспортные расходы	Итого сметн. стоим. франко-стройплощадка	Заготов. складские расходы	Всего сметная стоимость, руб
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1	Песок на трассу	м3	карьер	ФТСК	1,5	13.01	1	1%	48,90	0,49	0,00	19.52	62,38	1.38	70.28
2	Песок на АБЗ	м3	карьер	ФТСК	1,5	13.82	5	1%	48,90	0,49	0,00	20.73	70.12	1.40	71.52
4	Щебень на трассу фр.10-20 М1200	м3	Карьер - трасса	ФВСО	1,6	12.10	2	1%	115,04	1,15	0,00	19.36	135.55	2.71	138.26
5	Щебень на трассу фр.40-70	м3	Карьер - трасса	ФВСО	1,6	12.10	2	1%	91,15	0,91	0,00	19.36	111.42	2.23	113.65
6	Щебень на АБЗ фр.20-40	м3	Калуга -АБЗ	ФСО	1,6	59.28	4	1%	95,93	0,96	0,00	94.85	191.74	3.83	195.57

Таблица 2.2- Калькуляция сметной стоимости материалов (в ценах 2000 г.)

3. Составление сводного сметного расчета на строительство

автомобильной дороги

В сводном сметном расчете, денежные средства, необходимые для строительства дороги систематизируются и представляются по главам, номера и названия которых для каждого вида строительства остаются неизменными по объектам транспортного строительства сводный сметный расчет стоимости строительства (ССРСС) включает главы, перечисленные далее в таблице 3.1.

Каждая глава отражает затраты по относящимся к ней объектам соответственно технологической структуре инвестиций: на строительно-монтажные работы, приобретение оборудование, прочие затраты.

Ввиду того, что транспортное строительство характеризуется особенностями, основой для составления ССРСС дорог являются локальные, а не объектные сметы. В связи с этим в курсовой работе показатели по главам 2 и 3 заполняются по итоговым данным, составленных локальных смет на возведение земляного полотна и устройство дорожной одежды.

В курсовой работе в соответствии с избранным базисно - индексным методом определения стоимости автомобильной дороги сводный сметный расчет должен быть составлен в базисном уровне цен 2000 года.

Расчет зимних удорожаний и нормы представлены в таблице 3.2.

Для определения сметной стоимости строительства автомобильной дороги в современных ценах необходимо составить ведомость договорной цены (таблица 3.3).

Исходными данными для этих расчетов служат относящиеся к сводной смете позиции индивидуального задания и соответствующие им значения укрупненных показателей сметной стоимости строительства (УПСС).

За итогом сводной сметы справочно указывается значение возвратной суммы (прихода) от разборки временных зданий и сооружений в размере 15% от затрат на них (глава 9).

Таблица 3.1 - Сводный сметный расчет стоимости строительства автомобильной дороги

Составлен в ценах 2000 года			Сметная стоимость		41578,36	тыс.руб.
№ п/п	Номер смет и расчетов	Наименование глав, объектов, работ и затрат	Сметная стоимость, руб.			Общая сметная стоимость, тыс. руб.
			СМР	Оборудо- вания	Прочих затрат
		Глава 1. Подготовка территории строительства
1.1		Оформление полосы отвода дороги II технической категории 7,8*1,337			10.43	10.43
1.2		Оформление отвода земель под карьеры, временные дороги и т.п. 2,1га*5,54			11.63	11.63
1.3		Восстановление трассы дороги II технической категории 7,8 км*4,394			34.27	34.27
1.4		Рубка леса с корчевкой пней твердых пород леса (7800м*30м*0.25/10000)*11.939	69.84			69.84
1.5		Возмещение убытков землепользователям от изъятия земель 7800м*30м=23.4га
		под пашню: 23.4*0.14=3.28га
		стоимость освоения: 3.28га*241=790.48 тыс.руб.
		В т.ч СМР 3.28*137.37=450.57тыс.руб 790.48-450.57=339.91	450.57		339.91	790.48
		Под кормовые; 23.4га*0.11=2.57га 2.57*141=362.37
		В т.ч.СМР 2.57га*43.71=112.33 362.37-112.33=250.04	112.33		250.04	362.37
1.6		Рекультивация земель 2.1га *282.71	593.69			593.69
		Итого по главе 1	1226.43		646.28	1872.71
		Глава 2. Земляное полотно
2.1	Локальная смета №1	Устройство земляного полотна	742.43			742.43
2.2		Укрепительные работы с посевом трав по слою растительного грунта 0.652 +(0.65*1.5)2=1.172 1.17*2*7800:100=182.52*0.458=83.59	83.59			83.59
2.3		Укрепление сборными бетонными плитами 16 см на слое щебня 20 см (35м2*7.8:100*15.702	42.86			42.86
2.4		Каменная наброска (33*7.8)*0,18	46.33			46.33
		Итого по главе 2	915.21			915.21
		Глава 3. Дорожная одежда
3.1	Локальная смета №2	Устройство дорожной одежды	12156.34			12156.34
		Итого по главе 3	12156.34			12156.34
		Глава 4. Искусственные сооружения
4.1		Трубы круглые, сборные железобетонные, диаметром 1.5 (38*5.158)	196	196		196
4,2		Трубы прямоугольные сборные железобетонные (40*11,652)	466,08			466,08
4,3		Мосты автодорожные железобетонные (7*68*6,588)	2905.31			2905.31
		Итого по главе 4	3567.39			3567.39
		Глава 5. Пересечения и примыкания. Затрат нет.
		Глава 6. Обстановка и принадлежность дороги
6.1		Дорожные знаки на бетонной стойке (3*7.8*1.427)	33.39			33.39
		Дорожные знаки на 2-х бетонных стойках (4*7.8*2,178)	67.95			67.95
6.2		Сигнальные столбики (6*7.8*0,114)	5.33			5.33
6.3		Удерживающее ограждение метал-лическое на железобетонных стойках (2*7.8*0,248)	3.86			3.86
6.4		Автобусная остановка по типу "карман" с автопавильоном (8*754,53)	6036.24			6036.24
6.5		Съезды (3*54,441)	163.32			163.32
		Итого по главе 6	6310.09			6310.09
		Глава 7. Устройство связи. Затрат нет
		Глава 8.Здания и сооружения дорожной и автотранспортной служб
8.1		Автостанция на 25 чел.	1081,173			1081,173
		Итого по главе 8	1081,173			1081,173
		Итого по главам 1-8	25256.63		646.28	25902.91
		Глава 9. Временные здания и сооружения
9.1		Временные здания и сооружения 6,4% 25256.63*0.064	1616.42			1616.42
		Итого по главе 9	1616.42			1616.42
		Итого по главам 1-9	26873.05		646.28	27519.33
		Глава 10. Прочие работы и затраты
	расчет 1	Дополнительные затраты при производстве работ в зимнее время	269.12			269.12
	3.7% СМР глав 1-9	Перевозка рабочих			994.30	994.30
	2.07% СМР глав 1-9	Средства на организацию и проведение подрядных торгов			556.27	556.27
	3% СМР глав 1-9	Средства на покрытие затрат строительных организаций по добровольному страхованию работников и имущества, в том числе строительных рисков			806.19	806.19
		Итого по главе 10	269.12		2356.76	2625.88
		Итого по главам 1-10	27142.17		3003.04	30145.21
		Глава 11. Содержание дирекции стоящейся дороги
	1% СМР глав 1-10	Содержание дирекции			271.42	271.42
		Итого по главе 11			271.42	241.72
		Глава 12. Проектно-изыскательские работы
	2% СМР глав 1-10	ПИР			542.84	542.84
		Итого по главе 12			542.84	542.84
		Итого по главам 1-12	27142.17		3817.3	30959.47
	3% глав 1-12	Непредвиденные работы и затраты	814.26		114.52	928.78
		Всего по смете в ценах 2000 года	27956.43		3931.82	31888.25
	15% СМР главы 9	Возвратные суммы				242.46
	18% от СС глав 1-12	Затраты, связанные с уплатой налога на добавленную стоимость (НДС)				5739.88

Расчет №1

на зимнее удорожание, нормы на которое определяются в процентах от сметной стоимости строительно-монтажных работ дифференцируются по видам строительства и территориальным зонам приведен в таблице 3.2.

4. Определение экономически целесообразного варианта распределения инвестиций

Одним из факторов повышения эффективности инвестиций является время.

Однако не только сокращение продолжительности строительства объекта приносит строительной организации и всему народному хозяйству экономический эффект. Большое значение для повышения эффективности инвестиций имеет также их рациональное распределение внутри периода строительства. Это связано с неравноценностью денег в разные периоды времени. Например, будущие деньги дешевле сегодняшних вследствие того, что деньги, полученные сегодня, должны "работать" и приносить в будущем доход инвестору.

Именно поэтому необходимо разрабатывать рациональную схему вложения денежных средств в строительство объектов.

Проектные варианты имеют неодинаковое распределение инвестиций внутри периода строительства, то для их сравнения необходимо привести капитальные вложения к одному моменту времени - окончанию расчетного (базового) года. Такое приведение осуществляется с помощью метода дисконтирования.

Его суть состоит в оценке либо будущей стоимости сегодняшних денег, либо современной стоимости будущих денег.

Такая оценка производится с помощью коэффициента дисконтирования (приведения), который равен:

К = (1+е)t

где е - норматив приведения или норма дисконта в долях единицы;

t - число лет, отдаляющие затраты данного года от расчетного.

Затраты поздних лет приводятся к расчетному году путем деления на коэффициент дисконтирования: Кпр = ,

где Kt - капитальные вложения в году "t".

Е=13% в год, а в квартал 2,75%.

В курсовой работе представлены 2 варианта распределения капитальных вложений по кварталам. Используя методику, изложенную выше, необходимо выявить эффективный вариант и определить величину годового экономического эффекта от его внедрения. Расчеты сводим в таблицу 6.1 с последующим выводом и расчетом эффекта.

Таблица 4.1 - Определение экономически целесообразного варианта распределения инвестиций

где K1t, K2t- суммы КВ по временным интервалам (t) по вариантам распределения КВ, тыс. руб.

В данной работе принимаем момент приведения – окончание инвестирования.

Момент расходования средств –конец квартала.

Квартальное значение нормы дисконтирования 2,75 % K=(1+0,0275)t

Значение эффекта Э=145606.21-144368.11=1238.1 тыс. руб.

Вывод: распределение средств по второму варианту выгоднее, чем по первому.

Заключение

Сметная документация к курсовой работе составлена в ценах и нормах, введенных с 1 января 2000 г.

Место строительства Пензенская область.

Накладные расходы на строительные работы 110% от Фонда оплаты труда.

Основным руководством при разработке сметной документации являлись МДС 81–35. 2004 Методика определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации.

Единичные расценки на работы определены путем привязки открытых единичных расценок к условиям данного строительства.

В курсовой работе разработаны следующие сметные документы: Локальный ресурсный сметный расчет, локальная ресурсная ведомость, локальная смета, составленная базисно-индексным методом, калькуляции на приготовление смесей для устройства покрытия строящейся дороги, калькуляции стоимости материалов, транспортных затрат на 1 т груза.

Локальные сметы рассчитывались в базисном уровне цен 2000 г. В сводном сметном расчете стоимость строительства определена в уровне цен 2000 г. Для определения текущей стоимости строительства в ценах 2008 г составлена ведомость договорной цены.

С помощью метода дисконтирования определили наиболее целесообразный вариант распределения инвестиций – второй.

Список литературы

1. Федеральные единичные расценки на строительные работы (ФЕР- 2001) / Госстрой России. – М.:, 2000 г. Сборники:

1. Земляные работы

27. Автомобильные дороги

2. Государственные элементные сметные нормы на строительные работы (ГЭСН 2001) / Госстрой России. – М., 2000. Сборник 27.

3. МДС 81–33. 2004 Методические указания по определению величины накладных расходов в строительстве / Госстрой России– М., 2004 – 33 с.

4. МДС 81 – 25.2001 Методические указания по определению величины сметной прибыли в строительстве / Госстрой России. – М., 2001. – 15с.

5. ГСН 81-05-02-2001 Сборник сметных норм дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время (ГСН-2001), постановление Госстроя России от 19.06.2001 № 62.

6. Территориальный сборник цен на перевозку грузов для строительства и капитального ремонта зданий и сооружений в Брянской области / РЦЦС Брянской области, 2002.-27с.

7. СHиП 4-04-91. Сборники сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть 1. Железнодорожные и автомобильные перевозки / Госстрой СССР. -М.: Стройиздат, 1991. -240с.

8. ФССЦ-2001 Федеральный сборник средних сметных цен на материалы, изделия и конструкции, применяемые в строительстве. Часть I «Материалы для общестроительных работ» / Госстрой России. – М., 2003. – 950 с.

9. ФССЦ-2001 Федеральный сборник средних сметных цен на материалы, изделия и конструкции, применяемые в строительстве. Часть IV «Бетонные, железобетонные и керамические изделия. Нерудные материалы. Товарные бетоны и растворы» / Госстрой России. – М., 2003. – 490 с.

10. Федеральный сборник сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств/Госстрой России – М., 2001, 213 с.

11. Составление смет в строительстве на основе сметно-нормативной базы 2001 года: Практич. пособ. /Под общей ред. П.В.Горячкина. – М., СПБ.: ООО “РЦЭС”, 2003. – 560с.

12. Строительные материалы. Ежемесячный каталог Брянского РЦЦС.

13. Индексы цен в строительстве / Региональный центр по ценообразованию в строительстве Администрации Брянской области. – Брянск.

Содержание

Введение 2

1. Составление локальной сметы на возведение земляного полотна 3

2. Составление локальной сметы на устройство дорожной одежды 7

3. Составление сводного сметного расчета 19

4. Определение экономически целесообразного варианта распределения

инвестиций 23

Заключение 25

Литература