Задача №6. Розрахунок характеристик двигуна постійного струму
Електродвигун постійного струму загального застосування з паралельним збудженням серії 2 має наступні характеристики: номінальна потужність Pн, номінальна частота обертання nн, номінальна напруга Uн, номінальний ККД ηн , опір кола якоря, включаючи опір додаткових полюсів щіток і колектора, Rа , опір обмотки збудження Rзб, число полюсів 2p, число паралельних гілок 2а і число провідників N обмотки якоря.
Опори обмоток приведені при температурі 20°C.
| варіант | Pн | Uн | nн | ηн | Rа | Rв | 2p | 2а | N |
| 9 | 3.2 | 110 | 750 | 0.765 | 0.306 | 57.2 | 4 | 2 | 496 |
По прийнятим даним машини потрібно:
Накреслити схему вмикання в мережу двигуна постійного струму. Пояснити конструкцію і принцип дії ДПС. Які особливості пуску ДПС?
Визначити струм Iн , споживаний двигуном з мережі, і струм Iан у колі якоря при номінальному навантаженні.
Визначити номінальні моменти: електромагнітний М і обертальний на валу двигуна М2н.
Визначити значення пускового моменту двигуна Mn , якщострум
Iаn=2 Iан, за умови сталості магнітного потоку і відповідне значення опору пускового реостата.
Розрахувати і побудувати природну механічну характеристику двигуна постійного струму в межах перевантажувальної здатності двигуна по струму.
Розрахувати і побудувати штучну механічну характеристику двигуна цілком введеному у коло якоря пускового реостата.
Визначити частоту обертання якоря при моменті опору, рівному номінальному, і при введенні у коло збудження додаткового опору, рівного 0.2 Rзб.
До пункту 1. Для визначення струму Iн , споживаного двигуном з мережі, спочатку знаходимо потужність, споживану двигуном з мережі при номінальному навантаженні:
P1H= 
= 
4.183
Тоді:
Iн= 
= 
Струм у колі якоря при номінальному навантаженні:
Iан= Iн – Iзб=0.038-1.6=-1,52
Де: Iзб - струм збудження обмотки паралельного збудження,
Iзб= 
= 
=1,6 А
Тут: Rзб75° - опір обмотки збудження в нагрітому стані при 75°С.
До пункту 2. Потужність Pн (кВт) і момент М2н (Н .м) на валу і частота обертання вала nн (об/хв.) зв’язані між собою співвідношенням:
М2н =9550Ч 
=9550Ч 
40.747
Електромагнітних момент:
М = См Ч Фб Ч Iан=158Ч1.08Ч-1,52=-259,37
Де: См – постійна машина, См= 
= 
= 
Фб- магнітний поток.
Для визначення магнітного потоку Фб необхідно скористатися основним рівнянням рівноваги ЕРС двигуна постійного струму:
U=Ea-Ia ЧRa=6723-0.306Ч (-2) =6722.388
Відкіля, знаючи ЕРС Ea, можна визначити магнітний потік Фб:
Ea=Ce Ч Фб Чn=8.3Ч1,08Ч750=6723
Де: Ce - постійна машини, Ce= 
= 
=8.3
До пункту 3. Максимальний припустимий по струму якоря пусковий обертальний момент:
Mn=CмЧ ФбЧIan=158Ч1,08Ч-3.16=539,2
У момент пуску якір двигуна нерухомий, тому струм якоря:
Ian=2Iан=-3.16
Rn=31.7
До пункту 4. Для двигуна з паралельним збудженням, у якого магнітний потік Фб =const, рівняння природної механічної характеристики:
n1= 
=12.3 об/хв..
n2= 
M 
= 
-(-259,37) 
=12.32 об/хв..
а графік цієї характеристики – пряма лінія, яку будуємо по двох точкам: ідеальний холостий хід і номінальний режим роботи.
До пункту 5. Рівняння штучної механічної характеристики:
n= M 
= -(-259,37) 
=17.7
Її будуємо по двом точкам: ідеального холостого ходу і пуск двигуна.
До пункту 6. Струм збудження зменшиться до значення
I/зб= 
= 
= 
=1.602 А
За значенням току збудження й з використанням приведеної залежністю магнітного потоку Фб від струму збудження Iзб. Знаходимо Фб.
= 1.49
Тоді Ф/б=фб-1.07=1.08 – 1.07=0.01.
Другие работы по теме:
Трансформатор. Передача електроенергії на великі відстані
Електрорушійна сила потужних генераторів електростанцій. Явище електромагнітної індукції як основа функціонування трансформатора. Первинна обмотка трансформатора, змінна напруга, проходження струму і створення в осерді циркулюючого магнітного потоку.
Б. Якобі - винахідник першого електродвигуна
Борис Семенович Якобі - російський фізик і винахідник в області електротехніки. Електродвигун з комутатором. Телеграфны апарати. Дослідник теорії електромагнетизму, гальванопластики. Телеграфний апарат для зв'язку на великих пароплавах.
Задача по Электротехнике
Завдання №4 Підсистеми системи телекомунікацій й автоматизації робочих процесів у вузлах агрегатах рухомого составу автомобільного транспорту. - завод виробник: Камський автомобільний завод
Характеристика електродвигуна
Електродвигун постійного струму загального застосування з паралельним збудженням, його характеристика та призначення. Розрахунок характеристик двигуна постійного струму, формули та методика дослідження, характеристика отриманих результатів і коефіцієнтів.
Розрахунок редуктору
Міністерство освіти та науки України Український державний морський технічний університет Херсонський філіал Проектування редуктора вантажопідйомного механізму
Операционный усилитель
Лабораторная работа №2 Операционный усилитель Цель работы: Ознакомиться с основными характеристиками операционных усилителей, исследовать некоторые устройства построенные на ОУ
Проект електроприводу машин і апаратів
Зміст Завдання Введення 1. Вибір роду струму й напруги двигуна 2. Вибір номінальної швидкості двигуна 3. Вибір конструктивного виконання двигуна 4. Вибір двигуна по потужності
Розрахунок зубчасто-пасового приводу
РОЗРАХУНОК зубчасто-пасового привода Вибір електродвигуна та розрахунок основних параметрів привода Вихідні дані: Nз = 6.5 кВт; Nв=70 об/хв 1.1 Визначаємо частоту обертання вихідної ланки привода:
Розрахунок вертикального ланцюгового елеватора
Визначення погонної місткості ковшів, опору руху і натягу ланцюгів елеватора для транспортування пшениці. Розрахунок приводу транспортера й ланцюгової передачі. Уточнюючий розрахунок осі і валу. Вибір підшипників, шпонок, муфти. Опис роботи транспортера.
Детали машин 5
Зміст|вміст,утримання| Вступ……..................................................................................................................
Проектування зубчастої передачі редуктора
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ДОНЕЦЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ Кафедра опору матеріалів ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА до розрахунково-графічної роботи з основ конструювання
Емульсатори і диспергатори
Реферат на тему: Емульсатори і диспергатори Для приготування емульсій типу ВО і високодисперсних неводних сумішей в'язкістю до 80 с за віскозиметром ВЗ-4 (крім вибухонебезпечних) застосовують емульсатори, диспергатори, а також акустичні установки. Здебільшого ними обладнують фарбозаготівельні цехи або пересувні малярні станції.
Електропривід очисного агрегату ЗАВ 20
1. ВСТУП Комплексна механізація, електрифікація та автоматизація технологічних процесів являється центральним напрямком розвитку сучасного сільського господарства.
Електропривід ручних електричних машин
Поняття, призначення та класи ручних електричних машин (РЕМ). Електропривід РЕМ та вимоги до нього. Різновиди електродвигунів і джерел живлення РЕМ. Особливості застосування РЕМ у різних галузях господарства. Правила безпеки при експлуатації РЕМ.
Розрахунок напольно-завалочної машини
Обладнання пічного прольоту мартенівського цеху. Транспортування заправочних матерів для гарячих ремонтів вогнетривкої кладки. Будова і основні функції наземно–завалочної машини. Документація обслуговування і ремонту обладнання пічного прольоту.
Розрахунок та проектування привода
Вибір системи електродвигуна, кінематичний і силовий розрахунок привода. Конструктивні розміри шестерні, колеса та корпусу редуктора, обчислення ланцюгової передачі. Визначення необхідної потужності електродвигуна, перевірка міцності шпонкових з'єднань.
Аналіз передач електродвигуна
Аналіз шляхів удосконалення конструкцій та методів розрахунку створюваних машин. Особливості вибору електродвигуна і визначення головних параметрів його приводу. Методика розрахунку роликової ланцюгової та закритої циліндричної косозубої зубчатої передач.
Трубні млини
Застосування важких млинів для помелу цементу, вапна і гіпсу, а також скла, вогнетривких і інших виробів. Залежність їх конструкції і принципу дії від призначення і фізико-механічних властивостей матеріалу, що розмелюється. Класифікація трубних млинів.
Розрахунок і вибір елементів електропривода механізму підйому
1. Визначення типу привідного електродвигуна та основних параметрів кінематичної схеми Основною напругою для живлення кранових механізмів необхідно прийняти трифазну напругу Uл = 380 В частотою f = 50 Гц. У якості привідного двигуна механізму підйому доцільно прийняти асинхронний трифазний електродвигун із фазним ротором типу МТН.
Розробка електропривода вентиляційної установки
Призначення та будова вентилятора, вимоги до його електроприводу. Визначення потужності і вибір електродвигуна, побудова механічної характеристики, розрахунок характеристик статичного моменту опору. Принципова схема установки, заходи по енергозбереженню.
Частотне регулювання потужності насоса
Монтаж автоматичної системи регулювання рівня води в резервуарі двопозиційним регулятором із зоною нечутливості. Визначення необхідної відстані для встановлення контактних електродів. Процес двопозиційного регулювання об’єкта з передаточною функцією.
Розрахунок зубчасто-пасового приводу
Вибір електродвигуна та визначення основних параметрів приводу. Розрахунок клинопасової та закритої циліндричної зубчатої передачі, веденого вала. Перевірний розрахунок підшипників кочення, шпонкових з’єднань, муфт. Змащування редуктора, вибір мастила.
Статистическое изучение вариации
Содержание Введение……………………………………………………………………….…..3 1. Понятие вариации и её значение…………………………………….………. .5 2. Характеристика закономерности рядов распределения и графическое изображение вариационного ряда……………………………………….………7
Машини для подрібнення овочів
Реферат на тему: Машини для подрібнення овочів Овочерізальні машини, які застосовуються на підприємствах громадського харчування, за конструкцією та принципом дії можна розділити на дискові, пуансонні та роторні.
Універсальна овочерізальна машина МРО 400-1000
Реферат на тему: УНІВЕРСАЛЬНА ОВОЧЕРІЗАЛЬНА МАШИНА МРО - 400 -1000 Універсальна овочерізальна машина МРО-400-1000 призначена для фігурного нарізання сирих овочів, а також шинкування капусти.
Теорія автоматизованого керування
Зміст Вступ. Аналіз технічного завдання. технічне завдання (вихідні умови). вибір електродвигуна, розрахунок потужності. аналіз існуючих схем стабілізації кутової швидкості електродвигуна.
