Расчет показателей использования локомотивов

Задача 1 Определить показатели «потребность к расходу» и «потребность к заказу» головного локомотивного депо А на n-ый год в прокате черных металлов, расходуемом на техническое обслуживание и текущий ремонт локомотивов. Условно принято, что расход проката черных металлов на другие виды работ в n-ом году не планируется.

Аннотация: В представленной курсовой работе составлен план грузовых перевозок и работы подвижного состава на отделении дороги. Страниц – 37 Таблиц –33

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ: Количество поездов в сутки, ед; четное направление 38 нечетное направление 28 Протяженность участка обращения локомотивов и обслуживания локо-

смотреть на рефераты похожие на "Отделение по выработке бисквитного полуфабриката" | | |Департамент образования города Москвы | |Московский пищевой колледж | | | | | | | | | | | | | |Расчет экономических показателей производства торта «Бисквитно-кремового» П=1,71| |т/смену | |Предусмотреть замену сырья | | | | | | | | | | | |Курсовая работа по дисциплине | |«Экономика и управление предприятием» | |специальность 2702 | |«Хлебопекарное, макаронное и кондитерское производство» | |с дополнительной подготовкой в области предпринимательства | | | | | | | | | | | |РК. 07. 00. 00. 00. 00 99 – ТП – 44 | | | | | |Студент Д.В.

Определение показателей "потребность к расходу" и "потребность к заказу" головного локомотивного депо. Расчет срока службы и планируемой годовой экономии металла, из которого изготовляются детали. Вычисление нормы производственного запаса материала.

Расчёт технико-эксплуатационных и стоимостных показателей по вариантам электрической тяги на переменном и постоянном токе. Рассчет стоимостных показателей, приведённых строительно-эксплуатационные затрат и годового сравнительного экономического эффекта.

Расчет теоретического объёма расхода воздуха, необходимого для горения природного газа и расчет реального объёма сгорания, а также расчет теоретического и реального объёма продуктов сгорания. Сопоставление расчетов, используя коэффициент избытка воздуха.

Петербургский государственный университет путей сообщения Кафедра "Экономика транспорта" Курсовая работа по дисциплине "Экономика на ж.д. транспорте"

Содержание Введение 1. Исходные данные 2. Порядок выполнения курсовой работы 2.1 Расчет показателей плана грузовых перевозок по отделению дороги 2.2 Определение объема работы и качественных показателей использования подвижного состава

Определение показателей плана грузовых перевозок по отделению дороги. Расчет объема работы вагонов, пробега и количества поездок по участкам, потребного парка локомотивов и грузовых вагонов, качественных показателей использования подвижного состава.

Расчет изменения эксплуатационных расходов в связи с ускорением оборота вагона. Показатели эксплуатационной работы. Время нахождения вагона в движении, на станциях погрузки-выгрузки и на технических станциях. Расчет часов работы локомотивных бригад.

Обобщение основных показателей эксплуатационной работы железных дорог, которые необходимы для контроля за ходом выполнения планов перевозок, анализа использования технических средств, планирования, учета и оценки работы. Пробеги вагонов по участкам.

Расчет буксовых подшипников и динамической грузоподъемности. Определение чистой осевой и эквивалентной радиальной нагрузок на подшипник. Расчет параметров редуктора и определение долговечности. Допускаемые напряжения изгиба на шестерне и колесе.

Цель данной работы в ознакомлении с системой периодичности ремонта электровозов и дифференцированных норм пробега между ремонтами. Метод дифференцирования норм пробега электровозов между ремонтами. Цель капитальных ремонтов. Нормы видов ремонта.

Расчет маятникового и кольцевого маршрутов. Плановое время на маршруте. Время, затрачиваемое на оборот. Количество оборотов автомобиля за сутки по маршруту. Суточный грузооборот автомобиля. Общий и груженый пробег автомобилей за расчетный период.

Определение эксплутационного парка пассажирских локомотивов. Определение качественных и количественных показателей локомотивов. При расчете численности работников локомотивных бригад определяем явочное и списочное количество. Ремонт локомотивов.

Контрольная работа «Основы управления перевозочным процессом» Астрахань 2006г. Задача 1 Определение расчетного вагонопотока на планируемый период

Содержание 3.1 Расчет показателей качества использования локомотивов 11 3.2 Анализ влияния факторов на изменение среднесуточной производительности локомотивов 22

Определение расчетного вагонопотока на планируемый период, показателей использования грузовых вагонов, показателей использования поездных локомотивов, сокращения потребности в вагонном парке. Суточное поступление вагонов в переработку на опорную станцию.

Первый узкий колеи была построена более ста лет между Москвой и Вологодской. Тридцать лет спустя он был продлен до Архангельска и начал играть в промышленных роль. Накануне Первой мировой войны были заменены узкой колеи и широкой колеи получила свое официальное название: Северная железная дорога. В это время линия была за технической точки зрения: маломощных локомотивов, вагонов двухосные, малой мощности.

Деловая активность является комплексной и динамичной характеристикой предпринимательской деятельности и эффективности использования ресурсов. Уровни деловой активности конкретной организации отражают этапы ее жизнедеятельности (зарождение, развитие, подъем, спад, кризис, депрессия) и показывают степень адаптации к быстроменяющимся рыночным условиям, качество управления.

Согласовано предметной комиссией _______________200 г. Протокол № Председатель комиссии ФЕДЕРАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

Краткие сведения об организации. Определение суточных расходов топлива, песка, воды, масла. Расстояние между экипировочными пунктами для тепловозов Расчет складов песка и топлива. Определение количества рабочих для пункута ТО2. Штатное расписание пункта.

Московский Государственный Университет Путей Сообщения Кафедра экономики, организации и управления производством Курсовая работа «Экономическая эффективность внедрения нового локомотива»

Дальневосточный Государственный Университет Путей Сообщения Институт Интегрированных Форм Обучения Кафедра « Экономика транспорта» КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА по дисциплине "Экономика ж.д. транспорта"

В дипломном проекте дан статистический анализ износа гребней колесных пар в локомотивном депо Златоуст Южно–Уральской железной дороги. Приведено описание прибора К–61 и прибора для определения класса чистоты (шероховатости) сопрягаемых поверхностей «бандаж – обод». Показаны их эффективность

Цель работы – проектирование основного электровозного депо грузовых электровозов постоянного тока

Цель работы – детальная разработка пункта технического обслуживания электровозов с комплексной механизацией

В проекте разработан и рассчитан сухой трансформатор с литой изоляцией. Был произведен расчет потерь холостого хода и короткого замыкания. Так же были выбраны основные габариты трансформатора и рассчитана его масса

Объектом разработки дипломного проекта является колесный цех базового электровозоремонтного депо

Дальневосточный Государственный Университет Путей Сообщения Институт Интегрированных Форм Обучения Кафедра « Экономика транспорта» КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА по дисциплине "Экономика ж.д. транспорта"

Московский Государственный Университет Путей Сообщения Кафедра экономики, организации и управления производством Курсовая работа «Экономическая эффективность внедрения нового локомотива»

Содержание Корректировка объемных показателей плана на выполненный объем работ 3 Корректировка плана и определение процента выполнения плана 3 Введение 5

Монтго́мери (англ. Montgomery) — столица и второй по численности населения город штата Алабама, США. Также является административным центром одноименного округа Монтгомери. Расположен на реке Алабама.

едеральное агентство по образованию Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Тюменский государственный нефтегазовый университет